miket: 4月 2013

十幾年前，第一次在路上看到focus一代，也許是因為進口的關係，在路上不算曝光率高。
真正開始認識focus，應該是開始國產化的二代，距今也已經是將近十年前的事。
好帥的車!
這是看到focus 2的第一個感覺。
雖然當時有到展間看車，也試乘了，但幾經考量下終究得向現實低頭。
剛開始是因為退伍後第一份工作是業務，需要全省跑透透，才買了第一部車，
但工作後沒多久，又隨即回到校園，在收入相當有限的情況下，
其實無法也不應該在那個時間點換車，而這一開，我的第一部車轉眼也要滿十歲了。

這幾年，他的狀況越來越不好，毛病也越來越多。
因此，再度興起了換車的念頭。

這幾個月跑了不少展示間，以中型房車為目標，看了牛頭牌、正H、歪H。
最後我來到了福特。

本來沒打算要看福特的車，但剛好看到focus大改款，
有了十年前那次的賞車經驗，讓我對focus躍躍欲試。
加上福特又舉辦了這個24H開回家的試乘活動，
就在某個周六的下午，我來到了展間，稍微看了一下四門和五門的車型，
便和業代拿了試乘券。這期間因為許多因素，導致最後只能在平日試乘，
因此就預約了上星期五，帶家人出去晃晃。

車的照片我想網路上和其他參加活動的朋友都分享了不少，因此我就沒多拍了。

駕駛心得：
因本人不是什麼專業的車評，只能根據這幾年來開過的車種的心得來做比較。
先說說個人覺得的優點，focus在經過這十幾年來的改款，其實已經算是蠻成熟的車型了，
不論是精準的操控性或清晰的路感，應該不會令大部分車主失望。
SYNC系統算是這次的一大賣點，方向盤上也整合了所有音響操控需要用到的功能，
試乘的豪華型，喇叭多達9隻，連對音響沒研究的老媽，上車沒多久就說，這台車音響好像不錯!
在動力方面，雖然只有1.6，但在市區和高速公路是完全夠用的!(沒機會跑到山路)
雖然油門不如其他同級車種來得輕快，但中段的加速性個人認為還不錯，在市區或高速公路要超車並沒有任何無力感。
安全性上，雖然只有四顆氣囊沒有氣簾(跟其他同級車比其實已經算不錯了)，

但重點部位皆以超高強度硼鋼打造以及ESP、ACS、BLIS等系統加持，讓focus在國產同級車中來說可是相對安全的車種。

在油耗方面，到加油前總共開了291公里，最後加了24.04公升的95無鉛汽油，每公升汽油大約可跑12.1048公里，我想應該可以再更好(雖然行車電腦一直顯示6.8~7.1公升可跑100公里，換算起來大約是每公升可跑14公里多)

另外有些個人覺得相當不錯的小設計，像是後照鏡下方的照地燈、踏板氣氛燈、延遲關閉大燈、超亮閱讀燈以及按下後車廂開啟時便會自動完全打開等，都是成本不高但相當實用的功能，這些功能其他同級國產車或許多少都有，但很少像focus這麼完整的。

接下來要說說缺點：

1.沒有氣簾(對某部分跟我差不多年紀且已成家的車主來說，這點相當致命)

2.後座腿部空間較小，尤其正中央的座位地板還有突起

3.傳統觀念或許會覺得五門掀背車行李箱空間比較大，但在focus mk3上剛好相反，四門車型的行李廂空間反而比較大，不過因四門車型開口比起五門車型較小，在擺放上還是有些許限制。

4.SYNC的操作反應有點慢，按下按鍵後要等1~2秒才會帶到畫面(操作動畫也有關係)，這對於方向盤上整合了那麼多的按鈕的focus而言有點可惜，若反應速度能再加快，勢必在操作上能更順手

5.方向盤上的按鈕並沒有那麼好按，在開車的時候還是能不碰盡量不要碰

6.算是個人小小抱怨，就是沒有1.8的車型，1.6的動力表現已經算不錯，若是有1.8，相信會更好才是。
個人心得到此結束，
有興趣的朋友可以往下看圖...

不知為何我的4G威鋼隨身碟(FAT32格式)完全讀不到，最後只好用手機藍芽連線聽音樂。