本文係參與福特六和公司之免費試駕活動所撰擬
在KUGA上市前，其實就一直在注意他的消息，7SRS、巡跡防滑系統、電動尾門，1.6的稅金卻有超過2.0的馬力(個人感覺只有小輸2.4自然進氣車而已!)。上市前種種的訊息都令人對這部車充滿了期待，直到上市後，看了某些試乘影片和論壇文章，發現跟消費者最直接相關的乘坐品質(後座)似乎令人很失望，甚至有某段影片指出組裝品質不佳，令人瞬間熄火。
無論如何，我還是在剛上市時就去展間試過了KUGA 1.6。
第一眼看到實車，嗯...相當帥氣，約莫是從以前看到現在最合我胃口的外型。比起前座，欣賞完外觀後當然是立馬坐上後座，試試看令人相當在意的後座乘坐品質，果不其然，因為那根該死的鐵桿還有檔板的關係，後座椅背過直(要把鐵桿和檔板拆掉才能調整)、坐墊過短，坐著一直"橋"不到舒服的姿勢，坐個幾分鐘就令人有點坐不住(對不起我是大胖子)。接著來到前座，嗯，就SUV來說這駕駛座空間的確也有再進步的空間，不過整體來說還能接受(望向後座...)，跟FOCUS一樣一堆按鈕卻並不是很方便按的方向盤、維持行車姿勢時並不是很好"饋"的中央扶手以及看起來很漂亮塑膠感卻相當重的內裝。
以上大約是我對KUGA的第一印象，之後的試乘，不知道是不是因為剛上市，業代並不是很熟悉，不太會介紹(我都覺得我好像比他還熟這台車)，試車的路線是快速道路又逢下班塞車時間，並不太能試出KUGA的優點，於是整個試乘就在有點尷尬又有點失望的情況下結束了。整趟試下來只有一個心得：1.6很有力!其他沒了!
其實當天試完KUGA後，又跑去看了一下CRV，就空間而言CRV真的是完勝啊!本田的業代先生好專業，應對和介紹都比剛才那位福特先生好不知道幾百倍...
自此KUGA已被從"慾望清單"中剔除，連K都不剩了...
試乘之後，其實在網路上看過不少正反面的言論，直到突然在論壇看到福特舉辦KUGA 24H試乘活動，心想這正是個印證這些論點的好機會，我也想更深入認識KUGA，在宣布活動開始的隔天，我專程跑到一個新北市相當邊邊的福特據點，因為我們把車停在大門口，下車後就有一位小姐跑出來問，請問你們是來...?
嗯 當時我真的很想回答他我們是來唱歌的，但我還是忍住了。
anyway，聽業代表演完後(我再次覺得，福特的業代到底有沒有在訓練?)，表示想參加試乘活動，此時，業代的態度明顯差很多(感覺得出來他很失望)雖然不至態度不佳，但很明顯不想跟我們耗下去了，典型的不買就快走不要浪費老子時間，當然我們就很識相的離開了。
那之後過了幾天，我不死心的打到台北市一間行銷據點，開門見山就問24H試乘的事，業代表示還有名額，並且會為我保留，整個過程並無感受到對方有任何不耐煩或敷衍的態度，於是我腳踩風火輪，一輪80飆到了該展間，做完問卷，拿完試乘券後，業代還很好心的幫我仔細的介紹了一次KUGA，他們的試乘車是已經把鐵桿和椅背檔板拆除了，調整過的後座坐起來與之前的試乘經驗完全不同，如果前一次的後座體驗是40分，這次約莫有70分，雖然椅墊過短仍然是致命的缺點，但是透過較為傾斜的椅背，已經是可以坐人的程度了XD
拿到試乘券後有幾次想辦法要預約，但最近實在太忙，平日無法休假，假日又因為太座一個月只有兩天可以用的關係，等到休假日期確定的時候都預約不到了，才一路拖到了一月中...
以上都是廢話，接下來進入正題。
拿到車的時候，車子油箱並不是滿的，租車公司也說還車時只要保持這樣的油量即可，里程數3654，看來已經不少人試過了。
前座空間就SUV來說並不算大，但也挺舒適，駕駛座椅包覆性挺不錯(請無視大肚子)
中間有個八吋螢幕，但是原廠竟然沒有整合GPS，還要車主自己去外面找solution，有點落漆
雙區恆溫空調，對於怕冷的副駕駛真的很方便XD
租車公司送了兩瓶水，個人覺得前面的空間還可以加強，我手機一直找不到地方放
天窗隔簾都是one touch電動開啟(有2段)的設計，大部分國產車的隔簾都還是手拉的呀...
音響控制面板。
剛上車的時候我一直要按那個在發亮的按鈕想鎖車門，
按了好幾下沒反應才發現那只是指示燈XD
幾乎每個試車的人都會指出的後視鏡反光，我是覺得還好，有點影響，但可接受，
如果可以直接把冷氣口的飾條直接換成不會反光的材質會更好
前面來一張
吃飽飯繼續上路，聽警廣一路都順暢啦!
駕駛很專心的開車喔 照片都是副駕拍的XD
第一站來到基隆 目地是看小鴨，還沒下高速公路就一堆小鴨的廣告
一下高速公路就看到，真的好大隻啊!
給瞧不起黃色小鴨的人們，請你們一定要到現場看才能體會到那種震撼和治癒感
適當數枚
看著鴨子在港邊載浮載沉左右晃好可愛，但是真的好髒XD
某人指名的三兄弟豆花，其實我覺得還好...XD
看完小鴨，逛完廟口後衝了一趟宜蘭，因估算錯誤，開台2線到礁溪的時候已經六點多了...
買個諾貝爾給個膠帶先(話說我一直覺得這東西還好耶)
買完諾貝爾又衝到宜蘭市區買蒜味肉羹，但是到的時候已經六點五十幾分，
只剩下冷凍可以買了orz
買完路邊711上個廁所買個飲料提神，王小姐說這個巧克力是新出的很多人買，
就買了一個來試試，結帳的時候看到一個男的把這間店的一整盒都掃走，
還說他上一間店已經買一盒了...這是有那麼好吃?
衝一趟宜蘭回來里程數爆增，接下來是本次測試的重點
中山北路走九遍...誰要測這個
全景天窗真的好棒啊啊啊啊啊(漏水的時候肯定也很棒)
噹啷~重點來啦
要去金鶴宮拜拜(誤)
好吧，其實這次最想測試的是每天上下班的路線，但因為衝太遠了，沒辦法完整跑一趟，
至少跑看看開車上班一定會經過的天母產業道路，
這條山路雖然不是台北市區最陡的，但卻是我每次開車上班的必經道路(仰德大道太會塞了)，
從會開車開始算，這條路已經不知開了幾百回，因此對本人而言，
這是最具參考性的一條山路測試。
上山前先紀錄一下里程數和油耗，9.2公升可跑100KM，也就是一公升可以跑10.87KM左右，
就SUV來說這油耗其實算不錯。
這次因為車上隨時有人，就沒把手機連線了，講電話大家都聽得到感覺有點怪
抵達文大後門來一張
下雨天沒啥人的後山夜景
雖然很晚了(當時九點多了)，但還是來吃個晚餐，阿國羊肉這麼晚仍然很多人
而且還遇到一個老師，好像是化學系的
本來想裝做不認識沒想到還是被認出來orz
這次的行程，後車箱一路都是裝滿東西在跑，加上三個成年人
(好吧你們要說四個就四個，要把我算兩個算三個我都沒意見)
整路跑下來一點都沒有重拖的感覺
我還蠻喜歡他尾燈的設計，不是一般簡單的燈泡
倒車CCD是很好用啦，但光源不足的情況下表現不是很好，只能說堪用，另外那個螢幕貼紙
怎麼沒人要把他撕掉(好想撕XD)
上山後忘了拍，到山上後油耗有略為上升，是9.3公升可跑100KM，
也就是一公升可跑10.75左右，當然短程的山路油耗是沒有太大意義的
畢竟油耗都是看長途、長期計算會比較準，開回家的路上不知何時又降回9.2了
在這發現了一個很有趣的小地方，注意中間車子的圖案，現在是開大燈
開霧燈
加開個後霧燈，雖然只是小細節但卻很有趣
還有從FOCUS就有的熄火延遲關燈設計，對於某些停在暗巷的車主真的很方便啊
(我家用不到就是...XD)
隔天起了個大早....去塞車orz
免開蓋加油設計，這種東西早該有了，為什麼現在才有人設計出來?
冷支支加油中
雖然剩下一半的油左右，加滿花了一千二...
下雨天的天窗
要還車前攝影師才想到要拍一下車內環境
後座中央扶手，打開可以放兩杯必魯(誤)
租車公司交了車還是不想拆鐵桿，租了這車的人應該都會覺得後座仍然不是很好坐吧
雖然後座檔板拆了，可以稍微往後傾斜，但當頭往後靠的時候先碰到的是鐵桿而不是枕頭.....
加完油往內湖出發
挺方便的閱讀燈
還車前忘了拍，這是吃完早餐拍的里程數，還車的時候我想應該開了三百公里有吧
看到好幾個遊記是環島的，畢竟老了而且載著老母不太可能做這麼瘋狂的事XD
又到結論時間了。
經過24小時的相處(雖然其中有八九小時在睡覺)
跟之前試乘比起來，的確有些部分是有加分回來，例如後座的乘坐品質，已經從40分爆增到
70分了(倒地)，以下以個人觀點寫一些優缺點：
當然先說缺點(個人較不能接受的部分)
缺點：
1.後座雖然檔板拿掉可傾斜，但乘坐品質仍有進步的空間，希望未來改款可以把椅墊加長，
這不是因為那該死的鐵桿的關係，鐵桿就算拆掉，大概也只能增加5分左右的程度(75分)，
椅墊加長可以讓一般成年人在長途乘坐時獲得比較好的支撐性，不至於腳痠。
2.GPS沒有整合，這部分雖然外面有解決方案，但在配備這麼完整的車上，竟然沒有GPS，
到現在我仍然覺得挺不可思議。
3.沒有HID頭燈，也不能選配(我很在意)，HID如果原廠沒有給，是不能自己改裝的。
4.沒有BLIS盲點偵測(2.0頂級才有)，個人覺得對於SUV這種死角會比較多的車，
這項配備應該要標配。
5.售價有點偏高，4g要價近百萬，個人覺得定價往下調整個七~十萬左右比較合理。
優點：
1.1.6的稅金，卻有可與2.4自然進氣車種匹敵的馬力(沒錯CRV我就是在說你)，
在跑天母產業道路時，即使是較陡的爬坡如即將到景觀餐廳的路段，
稍微踩深一點車子就可以感受到大馬力的輸出，當然因為安全駕駛，
這部分我也只是小踩一下，以平常的開車習慣為主去試車會比較準。
跟我的老西(十年了所以叫老西)比起來，真的是天差地別
另外在上坡大腳的部分，turbo lag是可以感受得到，但在可以接受的範圍內。
2.操控性及行車穩定度，懸吊設定似乎比FOCUS軟一些(FOCUS真的靠北硬XD)
個人蠻喜歡這樣的軟硬度。不管是在爬山過彎，高速公路超車，
只要你敢踩，車子都跟得上!這不就是烈火戰車裡面說的：人要比車兇! XD
3.安全配備部分，7SRS、巡跡防滑系統，目前百萬以下國產SUV裡面大概就這台最完整了。
喔，差點忘了LUXGEN最新出的U6，但他老兄要買到2.0頂級款才有比較完整的安全配備，
跟KUGA比起來還是弱了點啊，畢竟1.6和2.0一年稅金就差多少...如果LUXGEN把1.8等級
的配備衝頂，對KUGA應該會有很大的影響。
寫完突然覺得自己好像是福特的寫手XD
但單就車來講，KUGA的確是相當不錯，這台車應該會大賣才對，在百萬左右的區間，
不要說安全配備，所有的配備完整性，KUGA仍然是國產SUV最高的，
但為什麼路上都是相對安全配備較不完整的RAV4和CRV?
比起"活得精彩，修得痛快"，大家還是比較注重"本質"吧，畢竟車不是買來撞的(酸)
福特的後勤維修和QC如果能在強一點，也不至於落到今天這步田地。
福特，加油，好嗎?
